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KRACHT齒輪泵適用于輸送各種油類、如重油、柴油、潤(rùn)滑油、配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液，如汽油、苯等。 KRACHT齒輪泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。德國(guó)克拉克KRACHT齒輪泵KF4/180G10BP0A7DP1

輸送泵：結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，設(shè)計(jì)和加工牢靠，耐磨損，材料符合應(yīng)用要求，結(jié)構(gòu)尺寸和密封型式，還有大量配和連接型式使 KRACHT 齒輪泵成為每個(gè)用戶求之不得的產(chǎn)品。德國(guó)克拉克KRACHT齒輪泵KF25RF7/74

VSE流量計(jì)根據(jù)齒輪嚙合原理設(shè)計(jì)：兩個(gè)精密配合的齒輪封閉在堅(jiān)固的腔體內(nèi)，工作時(shí)，被測(cè)液體推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，由非接觸式的檢測(cè)器檢測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪間的的間隙形成測(cè)量腔室。每齒經(jīng)過檢測(cè)器時(shí)，檢測(cè)器產(chǎn)生一個(gè)脈沖。德國(guó)克拉克VCA 0.2FB R1流量計(jì)

VCA 0.2 FB R1V/148流量計(jì)KRACHT怎么用外殼以及信號(hào)調(diào)節(jié)和放大器單元。下游電子單元具有可調(diào)節(jié)的高分辨率正弦/余弦插值器具有十種不同的分辨率因子。此外，還有可編程的信號(hào)濾波器，它可以將不想要的負(fù)脈沖序列多補(bǔ)償一個(gè)可調(diào)度。德國(guó)克拉克VCA0.2FBR1V/148流量計(jì)現(xiàn)貨

德國(guó)克拉克VCA0.2FB R1V/148流量計(jì)是克拉克VCA系列中常見的一個(gè)型號(hào)，該型號(hào)具有出色重復(fù)性，且產(chǎn)品測(cè)量精準(zhǔn)度很高，在測(cè)量結(jié)果的輸出過程中，型號(hào)不會(huì)受到環(huán)境溫度的任何影響，它的測(cè)量范圍很廣，即使在邊界，測(cè)量結(jié)果依然能保證準(zhǔn)確性。

德國(guó)KRACHT克拉克VC 0.01 K6 F3齒輪流量計(jì)。核心優(yōu)勢(shì)在于高精度與高可靠性，測(cè)量誤差可控制在±0.3%以內(nèi)，特別適用于需要嚴(yán)格監(jiān)控流量的工業(yè)流程。

德國(guó)鋁制精密流量計(jì)KRACHT克拉克VCA。優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在輕量化與耐腐蝕性的平衡設(shè)計(jì)，鋁材表面經(jīng)過氧化處理，可抵御潮濕環(huán)境及部分化學(xué)介質(zhì)的侵蝕，同時(shí)維護(hù)周期長(zhǎng)且拆裝便捷。

德國(guó)KRACHT帶編碼器的齒輪式流量計(jì)VC克拉克。核心優(yōu)勢(shì)在于編碼器賦予的精準(zhǔn)數(shù)字化能力，分辨率可達(dá)每轉(zhuǎn)1000脈沖以上，動(dòng)態(tài)響應(yīng)誤差低于±0.2%，特別適用于需實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的系統(tǒng)。

KRACHT帶編碼器的螺桿流量計(jì)SVC德國(guó)克拉克。優(yōu)勢(shì)在于螺桿結(jié)構(gòu)帶來(lái)的高穩(wěn)定性與低剪切特性，尤其適合輸送高粘度或含顆粒介質(zhì)時(shí)保持測(cè)量精度，同時(shí)編碼器的非接觸式設(shè)計(jì)大幅降低機(jī)械磨損，配合IP68防護(hù)等級(jí)，可在高溫、高濕或強(qiáng)振動(dòng)的惡劣工況下長(zhǎng)期免維護(hù)運(yùn)行。

克拉克德國(guó)KRACH渦輪流量計(jì)TM有現(xiàn)貨。核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、量程比寬及低壓力損失特性，測(cè)量精度達(dá)±0.5%，尤其適合瞬態(tài)流量波動(dòng)頻繁的工業(yè)場(chǎng)景。

克拉克KRACHT科里奧利質(zhì)量流量計(jì)CMM有現(xiàn)貨。核心優(yōu)勢(shì)在于其直接質(zhì)量流量測(cè)量的物理特性，徹低規(guī)避傳統(tǒng)體積流量計(jì)因介質(zhì)物性變化導(dǎo)致的誤差，尤其適合成分復(fù)雜或工況多變的流體。

SPV/SPVF泄壓閥德國(guó)KRACHT克拉克有現(xiàn)貨原裝。核心優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)速度快、重復(fù)精度高及寬域壓力適應(yīng)性，其先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)大幅降低主閥芯動(dòng)作滯后，可在毫秒級(jí)內(nèi)釋放過壓沖擊，避免管路或執(zhí)行器因壓力峰值受損。